人行天橋又稱人行立交橋。人行天橋一般都建造在車流量大、行人稠密的地段，或者是交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。一般情況下，人行天橋只允許行人通過。

陜西人行天橋的構(gòu)建可以避免車流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，進(jìn)而減慢車速、減少交通事故的發(fā)生。

按照結(jié)構(gòu)區(qū)分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別是懸掛式結(jié)構(gòu)、承托式結(jié)構(gòu)和混合式結(jié)構(gòu)。

懸掛式結(jié)構(gòu)的過街天橋是以橋欄桿為主要承重部件，其實(shí)，供行人通過的橋板本身并不承重，而是懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結(jié)構(gòu)的過街天橋是將結(jié)構(gòu)性部件和實(shí)用型部件結(jié)合在了一起，這樣可以減少建筑材料的使用，相對(duì)降低工程造價(jià)，但是這種結(jié)構(gòu)的過街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實(shí)，因而行人在橋上的視線會(huì)被欄桿遮擋，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因此在城市景觀功能方面就有所欠缺。

承托式結(jié)構(gòu)的過街天橋是將承重的橋梁直接架設(shè)在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄桿僅僅起到保護(hù)行人的作用，并不承重，這一類的過街天橋造價(jià)相對(duì)比較高，但是由于橋欄桿纖細(xì)優(yōu)美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中數(shù)量最多的還是這一類型的過街天橋。

混合式結(jié)構(gòu)的過街天橋其實(shí)是上述兩種結(jié)構(gòu)的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔(dān)橋的荷載。

除了上述三種主流結(jié)構(gòu)以外，還有一些城市在某些街區(qū)將懸索橋、斜拉橋的結(jié)構(gòu)用于過街天橋的建筑，但是這些特殊結(jié)構(gòu)的過街天橋大多造價(jià)昂貴，之所以會(huì)選擇這些特異的結(jié)構(gòu)，大多是出于城市景觀的考慮，并非過街天橋的主流。

一些地方為了方便和吸引行人使用，還特意在天橋上裝設(shè)了電動(dòng)扶梯，免除行人爬上梯級(jí)。還有一些天橋設(shè)有升降機(jī)，方便殘疾人士使用。部分天橋更設(shè)有自動(dòng)人行道，減少行人的距離。此外，有一些過街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調(diào)節(jié)。